Stare miasta..

Z tymi kataryniarzami to racja. Swojego czasu nawet jakaś afera była. Na Warszawskiej Starówce nadal jest i gra, sama widziałam.. choć sama Starówka nie zachwyca.. Osobiście podoba mi się Gdańska.. zawsze zaglądam jak jestem.. może mam jakiś sentyment do niej..

Starówki są bardzo piękne, mają swój urok i klimat! w sumie bardzo podoba mi się krakowska starówka!

Tylko wszędzie komercja psuje klimat, jakieś koszmarne budki z lodami, hod dogami, zapiekankami.. Albo ogromny Kubuś Puchatek co z miejscem nie ma nic wspólnego ale zdjęcie można z nim zrobić za opłatą.. 

Ja uwielbiam wszystkie stare miasta. Gdziekolwiek w Polsce nie jestem zawsze vzachwyca mnie starówka. Lublin, Warszawa, Kraków, Gdańsk, Wrocław, Sandomierz, Puławy i dziesiatki innych miast i miasteczek.

no słyszałm, ze starówka w Sandomierzu jest piękna! my się tam już od kiedy wybieramy i jakoś nie możemy sie wybrać!

W Sandomierzu oglądam ją w serialu "Ojciec Mateusz" i ona mi się bardzo podoba... może kiedyś tam też zawitam...

Mało podróżuję to i za wiele tych Starówek nie widziałam - byłam w W-wie, Olsztynie i wieki temu w Gdańsku, która najbardziej mi się podoba jak do tej pory...

Oto fotka Sandomierza. Moja bacia mieszkała w Sandomierzu. Była malarką i jej obrazy są w miejscowym muzeum. Malowała Sandomierz. Mam kilka jej obrazów.

Syn kilka razy był w Kazmimierzu Dolnym i tam też jest urokliwe Stare Miasto...

Bardzo lubię Gdańską Starówke zawsze tam zaglądam jak jestem 

A to ja wkleję kilka fotek mojego miasta dawniei i dzisiaj :

Na początek z lotu ptaka lata 30 XX w. zdjęcie z przed wojny 

Dworzec kolejowy z dwoma liniami Legnica - Rawicz przed wojną  , oraz Wąsosz - Wrocław z przesiadką w Żmigrodzie :

Zdjęcie przedwojenne 

Oraz wyraz "gospodarności obecnej władzy po obaleniu komunizmu w Polsce po 1985 roku , a przecież tutaj zatrzymywały się w powojennej Polsce pociąci relacji Legnica- Brześć- Legnica 

żal patrzeć bo kiedyś tam się wychowywałem 

Nie ma już pociągów , zlikwidowano pobudowany w końcu lat 70-dziesiątych dworzec PKS , a kursujące autobusy policzyć możemy na palcach .

Komu zależało żeby społeczeństwo było silne ?  

Szkoda bo wiele takich zmarniało.. żal patrzeć ile stoi pustych i nie wykorzystanych i pomyśleć ile to ludzi kiedyś podróżowało. Do pociągu ciężko było się wcisnąć. Teraz takie puste latają bo wygoda musi być. 

To nie "wygoda", ale : dostępność i...cena !

Większość pociągów to "Interciti" ..a te nie zatrzymują się na większości ze stacji . Ceny biletów dla zwykłego dzisiejszego " wyrobnika" z przykrością trzeba przyznać są z kosmosu .   

Kiedyś (za be komuny ) było to tak......

Kilka liczb o szybkości polskich pociągów :
W drugiej połowie lat 30 (XXw ). pasażer z Warszawy do Krakowa jechał 239 minut (dziś EIC jedzie 190 min), z Warszawy do Poznania 262 minut (dziś 187 minut), a Warszawy do Gdyni 393 minut (dziś 407 min!).

Słynne lux-torpedy w przedwojennej Polsce woziły podróżnych z prędkością 140 km/h (kilometrów na godzinę) . Podróż tym pociągiem z Krakowa do Zakopanego trwała wtedy 138 minut a dzisiaj najmniej 207 minut

Żaden z pociągów dawniej kursujących nie mógł mieć spóżnienia większego niż 5 minut

Przy czym spóźnienie większe niż pięć minut traktowano jako niedopuszczalny skandal,

Ceny biletów były dostępne bo dla przykładu za odcinek 18 kilometrów pokonany w wagonie pociągu osobowego płaciliśmy 6,40 zł ( ale bilet miesięczny w obie strony kosztował tylko 36 ,00 zł ). (Ranny pociąg 4:20 a wieczorny 21:42 ) Pociąg Brześć - Legnica około godziny 6: rano Legnica- Brześć o 16 po obiedzie
Bilet PKS na 14 kilometrów kosztował 4,80 zł
Przez moje małe miasto codziennie przetaczało się 8 pociągów osobowych , o autobusach z przyzwoitości już nie wspomnę , napiszę tylko że pierwszy autobuś z dworca PKS (a jakże ! kiedyś za komuny takowy był i miał nawet 5 stanowisk ) wyruszał już o 5 rano a ostatni około 22 (już w nocy)
Na godzinę zarabiało się wtedy ....(policzyłem 200 godzin - 2 500 zł na ręke) 12,50 zł .

A dzisiaj tory kolejowe zarosły trawą i krzakami , drewniane podkłady co "obrotniejsi" przeznaczyli w swoich domach na opał (fajnie się palą bo takie żywiczne ) , a reszta każdy widzi bo wszędzie jest jednakowe "dziadostwo",
No i nawet gdybym pojechać chciał gdzieś pociągiem to jak póżniej powrócić ??
To dlatego ludzie przesiedli się na samochody , czas ! - a czas to pieniądz . No i nie da się gdzieś czekać 12 czy ile tam godzin aż coś tam przyjedzie co będzie nam "po drodze".

Jednak taka komunikacja publiczna wszędzie pada.. współczuję tylko tym osobom co nie mają czym się poruszać.. Bo gdzie to z jakiejś wsi dojechać chociażby do lekarza..

Stokrotko !!! Czy myślisz że te "Interciti" to one same utrzymają się z  samych biletow od podróżnych ?? 

Bzdura ! To my wszyscy czy korzystamy , czy też nie ! dopłacamy i nadal będziemy dopłacać .

- Na początek w cenach biletów na które stać zarabiających na rękę conajmniej  średnią krajową  II kwartał 2016. to 3 900 PLN.  dużo ! no to może zarabiających średnią krajową  2 469 PLN ?? - jeszcze dużo ? no to 1 850 złotych .  są też i pieniądze tych wszystkich zarabiających poniżej owego astonomicznego dls nich pułapu . 

- Nadal bowiem dotujemy kolej  :

dotacja z budżetu państwa dla PKP Intercity wyniosła w 2009 roku 230 mln zł 

- a obecnie w 2016 r . dofinansowanie międzywojewódzkich i międzynarodowych pasażerskich przewozów kolejowych wynosi 537.956.000 zł,

1)  510.956.000 zł - przewozy międzywojewódzkie

2)    27.000.000 zł  przewozy międzynarodowe –  

  tyle że teraz "Państwo" zasuwa sobie w luksusie i bez tłoku ćwoka w butach gumowych , ale bez ścisku , przy nastrojowej melodii płynącej z glośników .

Coś jeszcze ??       :)

U nas już wieki temu kolej zlikwidowali a dworzec nadal "straszy"... ehhhh...

A tak wyglądał przed wojną i po wojnie... a obecnie to jak napisałam powyżej obraz nędzy i rozpaczy... fotki brak...

Zdecydowanie Kraków i Gdańsk W moim mieście starówka została odbudowana mamy pieny stary ratusz, ale latem rozstawione sa ogródki piwne i zabija cały urok tego miejsca 

....bo widzisz! Coprawda po wyzwoleniu mojego miasta w 1945r  Rosyjscy żołnierze puścili wodze swojej fantazji i spalili jego ratusz i część budynków stojących na rynku oraz kilka budynków na bocznych ulicach , ale brakło gospodarza żeby to odbudować no i :

Warszawa na swoją odbudowę potrzebowała cegły Rozbierano więc budynki i ładowano cegłę na wagony pędzące w stronę stolycy . Tak "rabowano cegły w wielu miastach na terenach odzyskanych w tym i z Wroclawia i z Poznania też. 

Dlatego Warszawa się odbudowała chociaż trzeba przyznać że kosztem innych miast .

W warszawie byl am kilakrotnie Starowka mi sie podoba,ale sama warszawa nie Chaotyczna zabudowa centrum zbyy ciasne Jest kilka ciekawych miejsc